關注成都市政府新聞辦新聞發布
●重點開通至歐美澳非亞的戰略性國際客貨運航線，力爭5年內國際（地區）航線達到120條
●穩定開行以中線蓉歐快鐵為主線，以成都至俄羅斯的北線班列和成都經中亞、西亞至歐洲的南線班列為輔線的西向國際班列網絡體系
●大力發展全貨機定期航線，增加全貨機運力，促進國際貨量、中轉貨量快速增長
●盡快建成適合航空運輸、
陸路運輸的各類特殊進口貨物指定口岸，快速拓展口岸功能
●全面實施政府購買航空、鐵路、公路口岸公共服務
●支持供應鏈管理企業在
物流集中發展區設立區域分撥中心
昨日下午，成都市政府新聞辦舉行新聞發布會，市口岸與物流辦主任杜進有對外發布了《關于創新要素供給培育產業生態提升國家中心城市產業能級物流政策措施的實施細則》（以下簡稱“物流新政15條”）。“物流新政15條”共有5大板塊、15條細則，明確了成都如何全面深化物流供給側改革，推動企業降低全程物流成本，營造有利于產業發展的物流環境。
對符合規劃的新開國際定期直飛航線，開航培育期給予支持
杜進有表示，成都將強化國際物流通道建設，在完善國際國內航線網絡方面，將加密拓展國際航線，“重點開通至歐美澳非亞的戰略性國際客貨運航線，力爭5年內國際（地區）航線達到120條”，同時，進一步加密國內航線，實現對國內通航城市航線全覆蓋。對符合規劃的新開國際定期直飛航線，在開航培育期內給予支持。
他介紹，目前成都已開通了284條國內國際航線，其中國際（地區）航線有102條，國內航線有182條。未來5年，成都將著眼于“一帶一路”沿線國家城市，加快建設空中絲綢之路，盡快開通新航線和加密現有航線班次。此外，成都將以北美和歐洲的全球著名商業文化中心城市為重要目標航點，構建全方位對外開放格局。成都也將以全球主要機場及樞紐城市為目標航點，將成都的機場建設成為中國向西向南的門戶機場，以及面向歐亞的航線樞紐。成都將開通國際定期直飛航線達70條以上。
鐵路方面，成都將加快布局支撐成都向西向南開放格局的戰略性鐵路物流通道，穩定開行以中線蓉歐快鐵為主線，以成都至俄羅斯的北線班列和成都經中亞、西亞至歐洲的南線班列為輔線的西向國際班列網絡體系。在歐洲主要樞紐節點城市建立海外集散分撥服務網點，加快實現歐洲境內市場全覆蓋。同時，還要穩定開行成都至沿海沿江沿邊城市互聯互通國內班列，連接長三角、珠三角、環渤海等經濟發達區域，輻射日韓以及中國臺灣、港澳地區。對新開的國際國內班列在市場培育期內給予支持。
對鐵路貨運貨量較大、需求穩定的大型企業，運價上有優惠
在增強國際樞紐能級方面，成都將大力發展全貨機定期航線，在開航培育期內，分別對新開洲際航線、新開亞洲（不包含地區）航線、新開國內（含地區）航線給予一定獎勵。同時，增加全貨機運力，促進國際貨量、中轉貨量快速增長，對符合條件的新設立基地貨運航空公司（分公司）、全貨機國際定期航線新增國際貨量、航空公司在成都機場庫內實現空空中轉的國際貨物按標準給予一定獎勵。成都還鼓勵向成都機場集貨，對組織省外國際貨物通過成都機場進出港或采用地面運輸方式組織國際（地區）貨物經成都機場進出港的貨代企業按標準給予一定獎勵。
鐵路貨運方面，成都將根據市場行情，向社會公布國際班列基準運價，對貨量較大、需求穩定的大型制造企業、商貿企業、貨代企業按照量價捆綁原則在基準運價基礎上給予優惠。對省內通過國際班列運輸至歐洲及中亞的貨物以及經國際班列返程到達成都后分撥到省內其他城市的貨物，對省內運費給予補助，對省外的則給予國內省外段運費補助。
利用航空進境指定口岸政策功能直接進口貨物
每公斤獎1元
在提升口岸通關服務方面，成都將按照“應有盡有、提前建設”原則，盡快建成適合航空運輸、陸路運輸的各類特殊進口貨物指定口岸，快速拓展口岸功能。鼓勵企業利用植物種苗、食用冰鮮、水生動物、藥品、水果、肉類、國際郵件等空運進境指定口岸政策功能和汽車整車、肉類等陸運進境指定口岸政策功能直接進口特殊貨物。對利用航空進境指定口岸政策功能直接進口貨物的相關貨代企業或貿易企業給予1元/公斤的獎勵；對在成都注冊納稅且利用航空進境指定口岸政策功能的外貿企業，額外給予每1美元貨值0.02元的綜合物流費用獎勵。
在降低口岸場站操作成本方面，將全面實施政府購買航空、鐵路、公路口岸公共服務，免收航空口岸（空港國際快件中心和空港保稅物流中心）貨物操作費及口岸與航空貨站之間的轉運費，免收鐵路口岸集裝箱吊裝、移位、開箱查驗、短期堆存及口岸與鐵路集裝箱中心站之間的轉運費，免收公路口岸貨物操作費。對標國內先進樞紐機場貨站收費標準，從2018年起將雙流(微博)機場貨站貨物處置費降至沿海機場貨站收費水平。
供應鏈管理企業在物流集中發展區內建倉儲設施
最高補助500萬元
根據 “物流新政15條”，發展專業化物流，對在物流集中發展區內建設標準化多層坡道倉庫、冷鏈倉儲設施和符合國家標準或國際認證的綠色倉儲設施的企業，成都將按照倉儲設施建設投資總額的1%給予一次性補助，最高補助金額不超過500萬元。
在發展供應鏈物流方面，成都將支持供應鏈管理企業在物流集中發展區設立區域分撥中心，對在物流集中發展區內建設倉儲設施的供應鏈管理企業，按照倉儲設施建設投資總額的1%給予一次性補助，最高補助金額不超過500萬元；對租用5000㎡及以上標準化倉庫給予每月5元/㎡補助，最高補助金額不超過每月10萬元，補貼期限2年；對租用3000㎡以上冷藏庫的，給予每月10元/㎡的補助，最高補助金額不超過每月10萬元，補貼期限2年。
在推進
物流信息化方面，對投資在1000萬元以上的重點物流信息化項目，成都將按照項目投資額的2%給予補助，最高補助金額不超過200萬元。