我國零擔物流市場已達萬億規模，零擔貨運專線發展前景、零擔貨物運輸市場競爭如何?今天，成都物流_環球物流小編就來給大家梳理一下吧。
零擔貨運與快遞相比，零擔貨物運輸的包裝尺寸、裝卸運輸等流程上標準化更低，影響效率提升。零擔貨物運輸是指當一批貨物的重量或容積不夠裝一車的貨物(不夠整車運輸條件)時，與其他幾批甚至上百批貨物共享一輛貨車的運輸方式。貨運公司按托運貨物的噸公里數和運價率計費。零擔貨運靈活機動、方便簡捷，適合數量小、品種雜、批量多的貨物運輸，適應商品經濟發展的需要。按貨物的重量和運輸組織方式區分出了快遞、零擔和整車運輸三種主要形式。其中零擔市場又可以按照30-500KG、>500KG劃分成小票零擔和大票零擔，而小票零擔還可以進一步劃分成大件包裹(30-100KG)和其他小票零擔(100-500KG)。
零擔物流行業內以中小企業為主，市場較為分散，部分零擔專線公司產品過于單一，提供的運輸服務基本相同，大部分的零擔物流專線企業沒形成差異化的競爭優勢。在國內進入經濟新常態的背景下，零擔物流行業降本增效成為政策關注的焦點，傳統的散、亂、小零擔物流市場正逐步向集約化方向發展，在政策和資本的助力下行業整合加速。
公路運輸具有靈活機動、迅速方便以及提供"門到門"物流服務的特點，對于國家經濟的發展起著重要的基礎作用。公路運輸是我國最主要的貨運方式，占貨物總運輸量的70%以上，2021年中國公路貨運量為391.39億噸，同比增長14.2%，占貨物總運輸量的75.1%，因此零擔運輸主要以公路為主，公路零擔有靈活性高，速度快等特點。中國零擔貨物運輸行業整體處于整合提速期，基于整體經濟增長緩慢和供給側改革的大背景，未來行業的集約化速度將加快。今年來受疫情影響，零擔運輸市場規模增速有所放緩，2021年市場規模高達約1.72萬億元。據天眼查數據顯示，近5年，零擔物流行業相關企業年注冊量同比增速均超10%，2019年超20%。2021年上半年，零擔物流行業保持了良好的增長態勢。
2022年零擔專線物流行業進入到了存量整合時代。專線物流品牌將加速形成抱團共享形式，零擔運輸服務更加細分_產品特色更具多元、組建品牌物流運輸網絡更加緊密，品牌宣傳更具集約化，和自動化機械技術水平也將隨之提升，專線物流行業將加速集中。